根据北京机电工程研究所和南航和宇航学院合作的一篇官方论文分析，中国轰20肯定采用新的等离子体隐身技术，这项技术原本是俄国的强项，现在看来中国也突破了!注意这不是理论试验，而是飞行器试验，说明轰20早就开工建造了，根据各方报道，美国认为中国轰20至少两三年前已经开工，目前已经有三架静态机身用于试验，首飞原型尚且不明到底有几架。
目前，等离子体隐身技术是世界军事强国的竞相研究的前沿技术。我国在等离子体隐身方面投入非常大, 国内期刊近年相关论文呈上升趋势, 说明中国早在此领域研究得如火如荼硕果累累。
等离子体隐身系统可利用飞行器周围的静电能量来减小飞行器的截面积。应用第三代等离子体隐身技术，在4~14GHz频率范围内可以使飞机的RCS值减少到原来的1%。这与美国F-117隐形战斗机和B-2隐形轰炸机在雷达上反映出的效果大致相同。
产生等离子体主要有高温电离、高压放电、放射性同位素、激光照射、高功率微波激励等方法，而在机载条件下常用的方法主要是放电法和涂抹放射性同位素两种方法。
等离子体是由大量的自由电子和离子组成，且在整体上表现为近似中性的电离气体，是物质存在的有一种特殊聚集态，因此称为等离子态。等离子体对电磁波的传播有很大的影响，在一定条件能够吸收电磁波。
根据这几家中国权威机构的试验，证实飞翼布局飞行器采用多个气动舵面共同作用来控制飞行,常规气动舵面的结构复杂,在大迎角时由于流动分离,舵面操纵效率显著降低。
而且中国研制的等离子体激励器具有结构简单、重量轻和响应快等优势,常被用在流动控制上。研究结果表明:布置于内翼、中翼前缘的等离子体激励器能够获得好的滚转控制效果;激励器调制频率对飞行器滚转控制效果的影响较大,而激励电压对滚转控制效果的影响较小;与常规副翼相比,等离子体激励器在大迎角时对滚转通道的操控效果优于副翼。
这些尖端的等离子体技术应用于国产轰20隐形轰炸机上，将使中国的大轰隐身技术远高于美国B-2轰炸机!
俄罗斯已掌握了一种隐身技术，其特点是用高功率微波在飞机周围产生等离子体以吸收或衰减入射电磁波，从而达到隐身的目的。等离子体隐身不需要改变飞机的外形机构。
外界猜测中国轰20将采用四台发动机,外形可能采用飞翼布局但又有中国特色的气动布局,有利于机动性改善。美国B-2虽然性能强大,但由于飞翼设计也严重影响到了其操控和机动性。所以世界各国除了美国以外很少搞飞翼布局飞行器,那么中国轰20可能采用飞翼布局但同时又有所大胆创新, 就犹如中国歼20的气动布局全球独家一样!