空气动力学及应力分析
推力-飞机开始移动前,必须施加推力。飞机持续移动,速度增加,直到推力和阻力相等。为了维持恒定的空速,就像升力和重力必须保持相等以维持稳定的飞行高 度一样,推力和阻力必须保持相等。假设在平直飞行中,引擎功率降低,推力就会下降,飞机速度就减慢。只要推力小于阻力,飞机就会一直减速,知道它的空速不足以支持飞行。
1.模具/模型的 3D 扫描
用于以下类型部件的初步空气流动分析,以置入 CFD 模型:
a.机翼
b.机身
c.引擎罩
d.排气混合器
e.外贮箱
f.通过 CAD 应用程序重复、修改和放大 (1:1) 3D 数据文件
g.用于有限元分析 (FEA) 的原始模型 3D 扫描,可以大大缩短飞机的生产周期
2.OEM 和遗留部件再造
a.损坏、破损或旧部件的 3D 扫描
b.将 3D 文件传输到 CAD 应用程序以进行重新设计、模拟和重新制造飞机组件的设计及工程
c.内部飞机组件的造型和设计
d.用于叶片、弯管及装配的工具和夹具设计
e.机械设计和动力学分析
f.气动和水力系统设计
g.数据传输
h.2D 绘图
i.3D 建模